moment

　　中新網西安11月18日電 (記者 張一辰)18日，中國第五家將高空管制區統一管理機構——西北空管局管制中心在西安投入運行。同時借款，該中心將於明年對陝西、甘肅、青海、寧夏的高空區域實行統一管理。
　　在中國，空域作為重要的國家資源，長期以來其利用效率與運行管理環境不斷得到提高和改善，然而，隨著中國民用航空與軍事航空現代化的發展加快，空域資源緊張usb的狀況日益突出，甚至成為制約民航發展的掣肘之一。
　　據統計，近年來，西北空域內飛行流量以年均17%增長室內設計率呈高速增長態勢，年全區飛行量已由最初的8.7萬架次增至百萬餘架次。
　　民航西北空管局局長張勇表示，隨著西北地區航空運輸量飛速增長，轄區澎湖民宿內主要機場日起降航班屢創新高，今年下半年，西安咸陽國際機場日高峰達729架次。如何整合空域資源、提升運行效率、保障飛行安全、促進航班正常成為業界所關註的焦點。
　　據瞭解，中國空中資源管理模式為防禦型管理體系，軍方負責全國空域資源管制工作，民航管理著民航航路航線情趣用品機場。形成了航路內“民管”，航路外“軍管”的格局。
　　西北空管局管制中心副主任張二玄告訴中新網記者，該中心的管制大廳內設有計划動態席、軍民航聯絡席、流量管理席、氣象席及設備保障席等。預計明年，該中心將對陝西、甘肅、青海、寧夏的高空區域實行統一管理。
　　“過去軍民航靠電話聯繫，現在軍方代表就坐在管制大廳內，此舉有助於提高軍民航雙方協作與溝通的效率”。張二玄如是說。
　　張勇稱，隨著該中心投運，使之成為繼北京、上海、廣州和成都之後，中國第五家將高空管制區統一管理的管制機構。(完)　　（原標題：西北空管局管制中心投運 “高空統管”成焦點）